欧洲户外展朝圣之旅：他山之石可以攻玉
瑞士romanshorn，一座淡定优雅的湖畔小镇。
天放晴后的romanshorn码头。【高清图集】http://slide.sports.sina.com.cn/slide_2_55536_70358.html#p=1
作者：蔡英元
连续报道亚洲户外展三年，让我对欧洲户外展产生越来越大的好奇心。
这是由于亚洲户外展是由欧洲户外展创始人耶格先生9年前在中国南京推动设立的，两者之间有着千丝万缕的关系。欧洲户外展每年7月初在德国腓特烈斯哈芬(注：德语名称Friedrichshafen，“hafen”这个后缀意为德语“港口”。)举办，亚洲户外展每年七月下旬在中国南京举办，两者正好衔接，部分品牌的新品也恰好可以在欧亚两地先后展示。
德国现在是整个欧盟的经济火车头和主心骨，这种实力也反映在它的足球队上。我一直期待着到这个强国的欧洲户外展上去一睹为快。这次在耶格先生和南京菲宁国际展览公司的共同邀请下，我于9号踏上飞赴苏黎世的瑞航LX197。一周前我也是搭乘同样的航班往返苏黎世，当时目的地是法国南部的勃朗峰小镇霞慕尼。虽然瑞士航空听起来很高端，但它的航空公司规模比较小，机型比较少，而且已被德国汉莎掌控。选择它一是因为机票价格相对低廉，二也是因为交通便利：可以从苏黎世机场地下一层直接搭乘一小时火车到瑞士小镇Romanshorn，从Romanshorn坐40分钟轮渡直接到腓特烈斯哈芬。
从苏黎世机场负一楼乘火车，前往腓德烈斯哈芬。
一路上都有很清晰的骑行车道。早晨6点45起飞，四点钟就得起床前往机场。瑞航的长途机型是波音777-200，个人娱乐系统中新电影本来就不多，而且上次已经基本看过，所以一路强迫自己入睡。这次和我同行的是耶格先生的助理赵海春女士，我们碰巧订的同一个航班去，但回程有所不同。意外的是，在飞机上遇到旅行鼠公司的负责人戚夏。他是资深的户外人和品牌总代理，这次也是去看展并会谈的。
我们三人同行搭火车去Romanshorn。在机场候机大厅里的火车票窗口可以直接买票，当然也有售票机。我们是在窗口买，二等舱，到Romanshorn是26瑞士法郎，也可以付22欧元。瑞士是中立国，不会加入欧盟，但除了一些偏远地方的小超市，欧元支付也畅行无阻。瑞士轨道交通非常发达，从机场大厅坐滚梯再下一层就是月台。苏黎世发车的长途火车为双层，一层为一等舱，二层为二等舱。我们三人边聊天边欣赏瑞士的湖光山色，很快就抵达Romanshorn。
Romanshorn火车站月台另一侧就是轮渡渡口，由于我住处订得晚，而到Friedrichshafen参展的人又非常多，再综合价格因素考虑，我就在Booking上找了一家离Romanshorn3公里左右的B&B(Bed and breakfast的简称，包含住宿和早餐的乡村客栈)，在Uttwil小村里的民宿旅店，65瑞士法郎一天，还提供早餐，性价比很高。挥别一路同行的两位朋友，我有些饥肠辘辘，就拐进车站对面的咖啡店，要了杯咖啡，点了个三明治。问了Uttwil方向，热情的店员告诉我可以坐火车并指给我售票处的位置。
走出咖啡馆，雨已经大起来，也没有看到出租车。否则还穿着短裤和人字拖(长途飞行我希望能最大程度放松)，冻得哆哆嗦嗦的我，一定选择打车。到售票口买了几张票，用于未来几天往返，一张是3.2瑞法，刷的VISA。瑞士的短途通勤火车非常方便，单层，三节车厢，也分一二等舱，这回不同的是一等舱位置较高，需走两部台阶上去。而且自行车、轮椅等也可以上，只是需要停靠在门边的位置。
我一开始不知道，后来发现每一站是否停靠、是否开门，是需要乘客自己按键通知司机的。如果你下一站需要下车，先需要按门边扶手上的stop键，这时车顶部有红灯会闪烁。而火车停靠在月台后，则需要自己按门边的开门键，而且轮椅有单独的开门键，可能会有辅助门板伸出，这次我没见到实际使用。关于火车，以后几乎每天都会搭乘，非常便捷，而且非常准时，是准确到每分钟不差的。我一直有些纳闷，如果每个站上下车的人不同，比如说有残障人士延误了时间，是如何确保如此准时的呢？是不是只依靠司机对列车的速度控制？而沿途交叉道口也很多，也都是无人值守、自动化的。这一点我在此后几天的晨跑中也在观察和思考。觉得瑞士的轨道交通，恰如瑞士表一样精确、可靠。此处位于瑞士北部，和德国接壤，像万国表的总部小镇Schaffhausen和德国古城康斯坦斯几乎就浑然是一个城市。我想，也正是由此，两国两地的各种情况具有一样的严谨特征。
我住的uttwil小村，火车总是准点到，一分钟也不差。或者说，火车时刻表精确到分钟。
火车线路密集，几乎2、3公里就有一个火车站。
瑞士火车是非常理想的公交系统，自行车和宠物都能很方便地带上车。这里生活的人，需要严格的自律，才能维护整个社会服务体系的高效运转。就拿火车来说，无人售票，也无人检票。第二天和我同住在这家B&B的美国户外人Marty告诉我，由于不会使用售票机(德语显示)，干脆就不买票了。Marty这么说的时候，我都后悔自己票买早了，这也是爱算计心态的体现，顺带鄙视下自己。
到了Uttwil小村的火车站，我孤零零一个人下车，站台是无人值守的，只有一台售票机。此时雨越下越大，而且气温十五六度。从炎热北京去的我，已像霜打的茄子，冻得快蔫了。没有人、更没有车，我掏出手机寻找旅店方向，在瓢泼大雨中走了十分钟，拉杆箱和我都已经湿透了。
费尽周折找到B&B时，还敲不开门，打电话也只能听到屋里电话响，原来我比入住时间早了一小时。这家B&B是湖畔的三层连体别墅，邻居老俩口看到我在门口，看出我的窘态，请我到他们家中去坐。其实我们语言不通，老人只会说德国，我只是用肢体语言来理解这两位善良老人的意思。他们家客厅的桌子上，也像我们父母家里那样摆着超市的广告册，墙上挂满儿孙的照片和稚嫩的儿童手工画。我们相视微笑着、比划着，我也掏出手机，告诉他们“长城”和“北京”，以及我是中国人。
语言不通，并不妨碍我理解他们是什么样的人。后来，我送了微小礼物表示感谢，这是俗气和不足道的，但我想不出什么别的法子。好人、坏人，我都遇到过，好的想法，坏的想法，我都产生过。而这次的遭遇和教育告诉我：善良和肤色没有关系，和人种没有关系，善良始于一种选择和信仰，善良是来自于这种选择和信仰的长期修养。
一个小时不到，B&B的房东Emi回来了，这也是一位70岁的老人。我终于可以回到“小屋”，洗个热水澡，然后裹上被子昏睡过去。
朝圣之路篇
即使我沉沉睡了将近12个小时，还是不到6点(北京时间12时)就醒来。小雨中出门慢跑，计划跑一个小时，7点一刻回来，洗漱下再吃早餐(昨晚和房东约好7点半吃早餐)。
我沿着湖畔向陌生的西北方跑去(东南方是Romanshorn)，湖边的路都是细碎均匀的石子铺就的，有些像我在斯德哥尔摩跑过的城市公园道路。当时我介绍说，这种材质的步道，渗水性强，不起灰尘，另外还富有弹性。这次又深化了印象，大约跑到5公里处，恰好看到一个碎石厂，或许这些铺路的物料，就是在这些工厂里加工的。我喜欢这种路面，微硬中带些弹力，和土路比起来，既不“粘”脚也不“陷”脚，和水泥路面比起来，更不会“震”脚，“伤”鞋——再好的越野跑鞋鞋底，也没有水泥路面耐磨。
跑在湖边，身体左侧是湖畔一栋栋的别墅或木屋，右边则是风雨中微波荡漾的博登湖。由于湖面宽度15公里左右，而空气洁净，能见度极好，所以对岸的德国城镇依稀可辨。想来几千年来，一定有许多人闪过横渡到对岸的念头，而实际上，一定也是有不少人实践过的。游得快的，估计4个小时就到对岸了。
湖畔小径之美，还在于建筑和绿化，每一栋别墅都有自己的美感，我喜欢那些古朴些的花样别墅，但也不反感那些透着现代设计感的花园洋房，无论目力所及的哪一幢房屋，都没有违和感，这可能就是审美和素质的所在了。否则，来一栋突兀的碉楼或贴着瓷砖的私宅，不敢想象。说到这里，不由感叹咱们的大小城市，基本千城一面，毫无特色可言。
湖畔的步道，可能是每个村子负责修缮维护，像Uttwil这一段的村界，立有界牌，而且每种高大的乔木边还设牌标注出名称和树叶图片等，还有一些鱼类的图片标牌，像是动、植物园。天鹅等大型水禽就在岸边悠闲游弋，许多家庭都在岸边系着小艇，而稍大些的码头更是密集停泊着大大小小的游艇和帆船。岸边的小径蜿蜒曲折，除了几处老宅子和码头，基本步道距离水面也就一米多远甚至更近。不时能看到农田、牧场和露营地，以及牵着大型犬散步的当地市民。这些犬只虽然不会狂吠，但主人只要看到有人经过，都会牵住它们，或者半蹲着把这些狗控制在一定距离之外。这是一种养狗文明，像教养孩子那样训练自己的宠物狗，让狗也懂得最基本的文明礼仪。
大部分湖畔步道是不让骑行的，而骑行道路基本是柏油路面，路标非常清晰。只有几小段路，由于私人领地或码头占地的原因，步道和骑道(实际上也是公路)重叠，我在房子中间的狭窄公路上跑过去，兴味盎然看看房子主人开什么车，而窗台上种着什么花。
我喜欢在这种环境里慢跑，加深呼吸，忘却疲劳，不像鼓起勇气，在北京跑步，有时看到堵车，都会削弱跑步信心。住在瑞士小村的几天，我每天晨跑。虽然没住几天，但回国时居然不少友人称我瘦了。我一边美滋滋点头称是，一边怀念那清新的湖畔空气。
岸边的步道，堪称晨跑天堂。
早晨在德国晨跑，看到的民宅和庭院，几乎每家每户都大概如此，有着精心侍弄的小花园。
这家的院子我最喜欢，像个童话世界。恰如名望让修为不够的人膨胀，对物质的追求也让资源垄断型的城市膨胀。就算还存在户口等限制，北上广等都市也“臃肿”到已经不堪重负。包括我在内，大家基本上都是奔着更好的生活来的，可是相对于污浊的空气和拥堵的交通，相对于这些因在都市中生存而不得不付出的成本，我们的生活到底是变好了，还是变糟了？或许所有人都是苦乐参半吧。
房东为我准备了丰盛的早餐，我对于黑面包、果酱、酸奶和水果，有着一见钟情的好感，咖啡也是欢迎的，而对于培根、黄油和奶酪，吃得相对少些。不是不喜欢，而是潜意识，这或许也是刚跑完步，自律性比较强的缘故。
参照手机拍下的时间表，走到村子里的车站，火车准点而至，几分钟就抵达Romanshorn。正好赶上排队上渡船的人群(后来我才悟出，这“正好”源自整个交通系统的科学统筹，时间表的严丝合缝)。上船买票，可以用瑞士法郎，也可以用欧元。我带着欧元，买往返票会便宜些，16.4欧。
轮渡是车辆与散客混装的，也可以视为汽车轮渡。车辆都开到一层泊位，依次排开，一层层高4米，恰好可以装得下未曾变身人形的擎天柱，而大多数车辆还是不到1.8米高的轿车和SUV，甚至也有几台BMW水鸟1200等摩托，停靠在专门的摩托车泊位。司机可以坐在车里，也可以锁上车到一层、二层溜达。二层中央是个餐厅，能坐得下一百多人，而价格也不离谱，许多乘客点杯咖啡，来个三明治，可能也是吃早餐。卖票的船员，像背盒子炮那样背着一个刷卡机，挨桌询问是否有票，有人掏出SWISS PASS那样的一卡通，有人拿出在岸边售票点买的船票，没买票的，此时可以买票。
我早餐吃得饱，就里里外外溜达着，满足好奇心。二层船舱外面的走廊上其实也有许多座椅和木桌，爱看风景和新鲜空气的乘客也可以把食品端到这里享用。整艘渡轮的额定载员是250人，行程是40分钟，我用GPS表测了下，渡轮的最快时速是26公里。快到腓特烈斯哈芬时，一艘齐柏林飞艇从岸边徐徐升起，飞向西北方的康斯坦斯方向。
齐柏林飞艇曾是让欧洲骄傲，令世界惊喜的伟大发明，特别是应用惰性气体之后，安全性大增。它未能在全世界得到民用领域的推广，可能还是因为在军事用途上，不具备固定翼飞行器的“小快灵”特征。我对它神往已久，这次猛然初见，还没等掏出手机拍照，它已然飞远了。后来得知，若非因为风雨天气，腓特烈斯哈芬的上空，终日都有齐柏林飞艇盘旋。
我们所参观的展馆旁边，就是硕大的齐柏林飞艇展览馆和飞艇库，而轮渡靠岸的码头，最近的一栋大型建筑，就是飞艇博物馆。
从码头到欧洲户外展展厅，有每日多次往返的大巴。非常便利，其实，这种大巴在苏黎世机场就有，可惜我们未能赶上。说到这里，想起一个小插曲：我们飞抵苏黎世是11点半，最晚一趟大巴是12点。原本是可以搭乘免费巴士的。可惜由于地勤把我的托运行李放错了行李车，让我在转盘处苦苦等待，心急如焚。后来还是在失物招领处登记时，获知我的箱子被放错行李车的“好消息”。虽然行李失而复得，可是也错过了搭乘大巴的时间。从此事也能看出，严谨如瑞士人也会犯低级错误，只不过这种出错的概率极小而已。
站在名为“Messe”的壮观展厅前，我内心对欧洲户外展大喝一声，我来了！作为推介户外健康生活方式的媒体工作者和户外运动爱好者，我早就想来看一看欧洲户外展的盛况。
今年是欧洲户外展的第二十一个年头，来自全球39个国家的925家参展商云集展会，带来了超过一千个专业户外品牌和各自的2015春夏新品。可以说，欧洲户外展，不仅是定位于欧洲的展会，更是全球顶级户外品牌荟萃的盛会。
这次参展，于我而言，是学习观摩，更是虔诚朝圣。对于欧洲户外展，对于专业户外品牌，对于展会和品牌的关系，对于品牌兴衰成败的度量，我都希望能边看边想，形成相对靠谱的认识。
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我住的B&B,独享一份丰盛的早餐。
从瑞士港口出发，船正要右转，驶向15公里外的腓德烈斯哈芬。
渡轮的一层可以停放3米高以上的大货车。限高应该是4米。
往返于德国和瑞士之间的渡轮，设有餐厅，价格对于当地消费水平来说，不算昂贵。关注新浪户外(微博)，了解更多户外资讯。
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